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高市「小黃公車」開進燕巢了 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市致力推動的公車式「幸福小黃」，繼高雄旗山下殺評價中寮地區、杉林月眉地區上路後，昨又開通燕巢區滾水到海城路線。 記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄市積極在偏鄉佈建「公車小黃」路網，弭平大眾運輸的不。記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄市致力推動公車式「幸福小黃」，繼旗山中寮、杉林月眉等地區上路後，昨又開通燕巢區「滾水－海城」線，讓在地民眾以公車票價即能搭乘舒適度較高的小黃，參與啟用典禮的老人家說，以後去衛生所看病，就不必枯等公車了。高雄市交通局在燕巢區規畫2條公車小黃路線，昨天啟用「滾水－海城」線，由衛生所經滾水社區、海城社區到南岡山站，另條自燕巢深水仁愛之家到樹德科大的H51線，8月1日起將延伸到南勢巷、湖內巷。 協助爭取公車小黃到燕巢的市議員宋立彬說，這項計畫由交通部補助85%經費，燕巢區公所自籌15%配合款。燕巢區長陳振坤說，偏鄉財政拮据，自籌款獲南六公司等在地企業捐助限時產品推薦產品。交通局長家電那買最划算鄭永祥表示，燕巢路線開通後，初期1天規畫10班到18班，再視需求滾動調整，因應民眾特殊需求，將考慮採用撿便宜購物上班族省錢大作戰預約制。民眾可利用公車BUS APP或打交通局專線查詢時刻表，交通局也將陸續在桃源、那瑪夏等山城九區推動公車小黃，「至今年底，一個月應該會有一條路線開通」。公路總局表示，公車小黃在旗山中寮、杉林月眉等地上路後，使用率比預期更高，這項創新的公共運輸，相當便民。高雄市103年推動公車小黃以來，已布建30多條路線，上路的公車小黃約130輛，依交通部規畫，將有300輛公車小黃提供運輸服務，高雄執行率已近一半。協助公部門推動公車小黃的中華大車隊，目前進駐偏鄉經營10多條路線，董事長王冠懿說，過去大公車在偏鄉跑，經常沒幾人搭，由計程車替代，機動性高，深入公車無法抵達的地區提供服務，更節能減碳。碰到高齡長輩搭乘，甚至可以護送到府，這項交通政策讓民眾感受公部門照顧地方的誠意，及中小企業服務鄉里的善意。
本報特約--宏觀縱覽/易綱：支援以規則為基礎的多邊貿易體系
日前，大陸央行行長易綱分別在美國華盛頓出席二十國集團（G20）財長和央行行長會議，以及第37屆國際貨幣與金融委員會（IMFC）會議。兩個會議分別討論了當前全球經濟金融形勢與風險、未來工作、全球政策議程和基金組織改革等議題。
關於當前全球經濟形勢，各方普遍認為，全球經濟形勢繼續復蘇，但下行風險猶存。貿易保護主義和主要經濟體快於預期的貨幣政策正常化進程是當前全球經濟面臨的主要風險。金融脆弱性上升、貿易和地緣政治緊張局勢加劇、全球債務處於歷史高位等對全球經濟增長前景構成威脅。
IMFC會議呼籲各方應抓住當前經濟增長的有利時機，從貨幣、財政和結構改革三方面著力保持經濟復蘇勢頭，提高經濟增長潛力和韌性。若通脹疲弱，則貨幣政策應繼續保持寬鬆，待通脹升至目標區間再漸進退出。財政政策應保持靈活性以促進增長，必要時重建緩衝，避免順週期性，確保公共債務占GDP之比處於可持續水準。結構改革應旨在提高生產率、增長潛能和促進就業，從而使增長更加包容。
易綱表示，中國經濟繼續向好，主要指標優於預期。2018年第一季度GDP增長6.8%，消費增長強勁，企業利潤改善。就業形勢良好，物價水準穩定，人民幣匯率升值。金融部門整體穩健，風險可控。2017年非金融部門杠杆率僅略有上升，公司部門杠杆率有所下降，金融部門內部控杠杆取得階段性成效。不過，當前貿易爭端為金融市場和資本流動帶來了巨大不確定性。各方應堅持多邊主義，維護以規則為基礎的多邊貿易體系。中國大陸將進一步推動改革，擴大開放，應對未來挑戰。
易綱進一步指出，今年是中國大陸實施改革開放40周年，改革開放惠及中國經濟和中國人民。中國大陸進一步推進改革開放的決心是堅定不移的。日前中國大陸宣佈了一系列加大金融業對外開放的措施，有明確的時間表和路線圖，將於今年年底前實施到位。中國將繼續堅持多邊主義，支援開放的、以規則為基礎的多邊貿易體系，宣導合作與對話。
【中央網路報】
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