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下面附上一則新聞讓大家了解時事
煞不住！3聯結車追撞 駕駛一度受困車內
今天中午12點多，基隆台62甲線中正路東海街口，發生3輛聯結車追撞事故特賣會2018熱銷商品，一名駕駛受困車內動彈不得，事故地點是許多聯結車往東岸碼頭，進出的主要通行路段，剛好大轉彎加下坡，過去發生多起類似的事故。
聯結車車頭被撞的零件外露，車頭整個內凹，擋風玻璃掉了下來。
肇事聯結車駕駛：「我第二台，(停在這台後面)對等紅燈，那一台就撞上來我就撞到他了。」
消防人員打開車門，駕駛的手還留在方向盤上，整個人困在車內動彈不得，駕駛的腳卡住，救難人員出動破壞器材，費了好大功夫，才終於將人從車內救出。
17日中午12點多，台62甲線南下入口，基隆中正路東海街口，發生聯結車追撞事故，當時2輛聯結車停在前方等紅燈，這時最後一輛聯結車疑似因為車速過快，載的東西又比較重，剎車不及之下，撞上前方聯結車後，第二部車又推撞最前面車輛。
二分局信六路派出所所長朱德旺：「因為這是快速道路，下坡路段又剛好是轉彎，司機如果車速過快又碰上轉彎，就容易發生追撞或是翻車情勢。」
受困駕駛開的是最後一輛聯結車，他被救出後意識清楚，所幸還能自行活動，沒有大礙。
意外地點是前往東岸碼頭，是許多聯結車進出主要通行的路段，大轉彎加下坡，過去發生多起類似的事故。
3輛聯結車撞成一團，一度只有單向通行，經過1個多小時的搜救處理後才恢復，儘管路口有設置測速照相，提醒用路人放慢車速，但似乎效果有限。
學生少於3千列輔導 教部：精算結果
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3千人以下且連續兩年註冊率低於6成將列為專案輔導學校。中原大學會計學系教授林江亮9日在公聽會指出，以學生人數當門檻恐會阻礙「小而美」的私校發展，註冊率也可「操作」美化。教育部次長姚立德則強調，3千人門檻是經過精算的結果，且明年起註冊率將納入「外籍生」，可改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
106學年度大學入學新生約24萬人，教育部預估，大專院校在117學年度的新生人數為15萬6千人，將比102學年度減少11萬5千人。新生來源的減少將導致部分私立學校經營困難，面臨財務及其它問題，甚至被迫轉型及退場，因此教育部公布《私立大專校院轉型及退場條例》草案，但各界仍有不同的聲音，立法院教育及文化委員會於9日舉辦立法公聽會。
屏東大學不動產經營學系教授賴碧瑩指出，全台大專院校學生有1百多萬人，大學共有157校，每校平均為5千7百多人，屏東大學是由屏東教育大學和屏東商業技術學院整併，整併前學校雖然只有4千位學生，但經營上不成問題。她舉例，澳大利亞只有41間學校，全國學生數卻有130萬人，平均每校營運規模約3萬多人，相比之下台灣的大學真的太多了。
依據「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3000人以下且連續兩年註冊率低於6成者列為專案輔導學校，一旦列輔將要求限期改善，並不定期查核教學情況，若未達成效，就會要求停辦，停辦三年內須轉型或退場。
中原大學會計學系教授林江亮認為，以學生人數3千人當作門檻不適合所有私校，還可能剝奪部分私校追求「小而美」的經營模式；而註冊率部分，草案中採各校新生10月份的註冊率必須高於60%，但實務上註冊率是可以操作的，「許多私校的新生註冊後就立刻休學、退學，建議列入專案輔導的條件可再加上『休、退學率高於15%』條款，兩個指標同時併用，更能準確反映該校的註冊狀況。」
教育部次長姚立德表示，由於私校學雜費收入佔整體學校經營的7成，若學生減少，財務就會出現問題，連帶影響教學品質、退場後教職員失業的隱憂。他強調，教育部訂出3千人門檻是經過精算評估，「考量私校必須有一定學雜費收入維持運作，如果學生低於3千人實在很難自負盈虧，」另外，明年起註冊率、生師比將納入「外籍生」統計，以改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。
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