【網友一致推薦】整人薯片桶"破盤

8月 30, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

搭友人車撞橋墩死亡索國賠台科大學生家屬獲賠121萬 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
孟男駕車載友人楊男，行駛至中市環中東路，因夜間視線不良，撞上正前方橋銷售排行榜精選優惠墩樑柱，致未繫安全帶的楊男傷重死亡，楊父請求國家賠償，法官認判決台中網友超推市政府交通局賠償楊父121萬餘元。圖／本報資料照分享 facebook 孟男3年前駕車載友人楊男，行駛至中市環中東路，因夜間視線不良，撞上正前方橋墩樑柱，致未繫安全帶的楊男傷重死亡，楊父請求國家賠償，法官認楊、孟應負70%過失，而主管機關未能於事故彎道設置交通管制措施，警示用路人前方彎道，判決台中市政府交通局賠償楊父121萬餘元。楊父指控，他兒子於2016年5月21日晚間，搭友人孟男的自小客車，孟駕車沿中市北屯區環中東路二段由東往西方向，欲行駛慢車道轉入軍功路，此處前方為兩條道路之交會點，原本直行道改往左彎，正前方為橋墩樑柱，橋墩樑柱右側為寬約6米人行道。當時為雨天且夜間天色昏暗，視線不明，依高架道路下橋出口匝道之道路規劃判斷，乍看之下讓人直覺橋墩樑柱右側為慢車道，左側為橋下快車道。但橋墩樑柱右側之人行道與前方橋墩上均未設置任何安全方向導引標誌、反光導線、障礙物體線或照明設施。致使孟無法辨識道路而駛上人行道，因人行道與平面道路之高低落差，導致車輛失控，撞上前方橋墩樑柱，造成楊男胸腹部鈍挫傷，致多重器官衰竭死亡。楊父表示，兒子死亡時年僅29歲國立台灣科技大學電機工程系畢業，在學期間積極開箱炫耀文搶先看參與校內活動，原應有大好未來可期，卻因本件事故化為烏有，他遽失愛子，頓失依靠，提起國家賠償。法官囑囑託財團法人成大研究發展基金會鑑定分析車禍事故之公有公共設施是否有不具備省荷包網友超推通常應有之狀態或功能而足以影響行車安全之情形，以及依客觀觀察會發生用路人損害之概率高低。鑑定結果內容「孟男駕駛自小客車，雨夜超速行駛，疏未注意車前狀況駛上路外人行道後失控撞及橋墩，為肇事主因；台中市政府交通局未能於事故彎道設置交通管制措施，警示用路人前方彎道，充分減速慢行，為肇事次因」。法官認為楊父應負擔未擊安全帶的兒子及孟男的過失比例為70%，而台中市政府交通局過失為30%，因此判決台中市政府賠償楊父121萬餘元。得上訴二審。

學生少於3千列輔導教部：精算結果

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3千人以下且連續兩年註冊率低於6成將列為專案輔導學校。中原大學會計學系教授林江亮9日在公聽會指出，以學生人數當門檻恐會阻礙「小而美」的私校發展，註冊率也可「操作」美化。教育部次長姚立德則強調，3千人門檻是經過精算的結果，且明年起註冊率將納入「外籍生」，可改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。

106學年度大學入學新生約24萬人，教育部預估，大專院校在117學年度的新生人數為15萬6千人，將比102學年度減少11萬5千人。新生來源的減少將導致部分私立學校經營困難，面臨財務及其它問題，甚至被迫轉型及退場，因此教育部公布《私立大專校院轉型及退場條例》草案，但各界仍有不同的聲音，立法院教育及文化委員會於9日舉辦立法公聽會。

屏東大學不動產經營學系教授賴碧瑩指出，全台大專院校學生有1百多萬人，大學共有157校，每校平均為5千7百多人，屏東大學是由屏東教育大學和屏東商業技術學院整併，整併前學校雖然只有4千位學生，但經營上不成問題。她舉例，澳大利亞只有41間學校，全國學生數卻有130萬人，平均每校營運規模約3萬多人，相比之下台灣的大學真的太多了。

依據「私立大專校院轉型及退場條例」草案，學生人數3000人以下且連續兩年註冊率低於6成者列為專案輔導學校，一旦列輔將要求限期改善，並不定期查核教學情況，若未達成效，就會要求停辦，停辦三年內須轉型或退場。

中原大學會計學系教授林江亮認為，以學生人數3千人當作門檻不適合所有私校，還可能剝奪部分私校追求「小而美」的經營模式；而註冊率部分，草案中採各校新生10月份的註冊率必須高於60%，但實務上註冊率是可以操作的，「許多私校的新生註冊後就立刻休學、退學，建議列入專案輔導的條件可再加上『休、退學率高於15%』條款，兩個指標同時併用，更能準確反映該校的註冊狀況。」

教育部次長姚立德表示，由於私校學雜費收入佔整體學校經營的7成，若學生減少，財務就會出現問題，連帶影響教學品質、退場後教職員失業的隱憂。他強調，教育部訂出3千人門檻是經過精算評估，「考量私校必須有一定學雜費收入維持運作，如果學生低於3千人實在很難自負盈虧，」另外，明年起註冊率、生師比將納入「外籍生」統計，以改善註冊率無法如實反映學校規模的問題。

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