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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞洲電子支付 擊敗信用卡 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
亞洲快速邁向無現金社會，行動支付平台持續擴大相關服務，電子支付的比率已經超過刷信網購達人人氣商品用卡消費。 （路透） 分享 facebook 在亞洲快速邁向無現金社會之會員專屬活動優惠際，信用卡消費如今已落後電子支付，許多用戶因為不願意或無力承擔刷卡附隨的高額費用，轉向使用其他行動支付。日經新聞報導，綜合世界銀行、野村集團與日本經濟產業省的數據，泰國、印省錢王網路熱銷尼和越南等地的信用卡滲透率不超過10%，但這裡的人口有47%到67%使用行動支付。在日常交易大多透過智慧手機進行的中國，許多人從小到大連信用卡也沒見過。 由於行動支付平台持續吸引用戶並擴大服務，信用卡想在這個全球成長最快地區奪回失地，恐將面臨非常艱困的挑戰。經濟日報提供 分享 facebook 野村資本市場研究所分析師淵田康之說，「要進入美國信用卡品牌構建的體系很昂貴，促成其他業者利用行動科技，開發更平價方便的無現金支付平台」。信用卡公司面臨的逆風還包括，愈來愈多亞洲政府努力自行開發平台，避免消費者資料被移轉至美國。再如在日本，威士和萬士達卡的挑戰者包括受日本雅虎及軟銀集團行動部門支持的行動支付PayPay。日本許多商店至今仍只收現金，但這也代表支付市場潛力無窮。PayPay和其他行動支付服務一樣，並不仰賴信用卡的付款處理機制。調查顯示，不收信用卡的商家有42%覺得信用卡發卡行收取的處理費太高。移轉至行動支付並非全無障礙。本月稍早日本Seven & i的新行動支付服務才推出幾日，就遇駭攻。但日本政府仍維持2020年代中本周限量商品優惠期前無現金支付占比要達到40%的目標。部分分析師表示，雖然亞洲行動支付平台一般都受限在國內市場營運，但業者仍積極到其他亞洲國家投資，這可能代表他們看好跨境交易的規定最終將放寬。如果成真，那麼支付寶和威士卡之間的爭戰可能才剛開始。
台北車站「這樣說」 讓他感到火大
鄉民中心／綜合報導
許多人為了方便記事都會將一些名詞「簡化」，不過有些人卻將這些「簡化詞」變成生活用語侃侃而談，讓人不知在說什麼，近日就有網友對台北人常說的「北車」，感到火大，直呼北車到底「是殺毀？」我只知道台北車站啦！引發網友熱議。
▲台北火車站被簡稱「北車」，讓網友聽了不舒服。（圖／翻攝自維基百科）
網友在PTT發文，表示聽到有人將台北車站簡稱「北車」就不舒服，且偏偏只有「北部人」這樣講。不過，原PO氣憤原因疑似不是「北車」簡稱，是他身邊的人都喜愛用這類「簡稱」，例如；美國隊長簡稱「美隊」、自殺突擊隊簡稱「自隊」，也讓好奇詢問那天看去看《玩命關頭七》，講「頭七」誰懂?
許多網友看完，紛紛表示「新聞也講北車」、「不住台北，不用理會」，有網友就指出，「北車」其實是2005年前國高中生發明的，因這些「常說」的人都長大才沿用至今，許多30歲以上的人都不喜歡這稱法；不過也有網友認為「簡稱」已是全民運動，如台鐵、高捷…等，甚至連國小、國中畢業生旅行常去的遊樂園，劍湖山、六福村、九族文化村也常被以「369」簡稱。
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