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下面附上一則新聞讓大家了解時事
資金映收益 台股登高有路 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
自美中貿易戰以來，台股受到華為禁令負面消息影響，加權指數科特價產品熱賣產品技類股普遍走弱，受此利空預期，市場下修台股第三季財報預估，然在G20戲劇化演出，台股出現強勁反彈。投信表示，台股已逐步反映第四季將有回補復甦，市場資金寬鬆有望助攻台股回到相對高點，後續尚須基本面改善形成實際支撐，以形成較大上漲空間。保德信金滿意基金經理人朱冠華說，台股股價相較於其他國家與歷史區間並無偏高跡象，倘生日送禮推薦暢銷產品若美國聯準會如預期降息，這將會使得美元存款享有利差優勢縮減，全球資金再度重新分配，快速到貨網拍好物分享預期亞太市場可望重新受惠，且台股擁有4%左右高殖利率優勢，基本面優於其他亞洲國家，國際資金有望再回台股。此外，逢7、8月份為除權息旺季，待股息發放後可望再投入股市情況下，市場資金寬裕，對台股下檔有一定支撐。 綜觀而言，朱冠華表示，台股股價估值尚屬合理水準，股價並未處於高點，加上台股具有高股息特性，股票殖利率達4%，遠高於其他亞太國家，且目前基本面較穩定，具有收益優勢之台股，後續可望持續受到外資追捧。朱冠華提醒，由於台股容易受到國際市場波動明顯，類股輪動快速，投資人須留意股市波動風優惠網站大力推薦險。因此，透過定期定額分批承接台股基金，以掌握台股漸入佳境的投資契機。
拒當蚊子站 屏東應為始發站
中國時報【林和生╱屏東報導】
高鐵南延屏東在交通部「卡關」，但不少屏東人認為好事多磨，期待撥雲見日的一天，爭取高鐵到屏東聯盟認為，高鐵延伸是重大建設，政府不能只為延伸而延伸，因此建議屏東高鐵站應成為始發站，而非以支線定案，否則恐將淪為蚊子車站。
交通部高鐵局去年委託台灣世曦公司研究延伸案，提出2方案，方案1從高鐵燕巢岔出，經費500億元，全長13.2公里；方案2從高鐵左營分岔，經費489億元，全長17.5公里，2案工期都約11年。估計屏東站一年收入為13億元、每天4千多名旅客，而高雄站旅運人次，在屏東設站後將略減，預估每天約有3千人轉移到屏東。
聯盟認為，政府除聽從學者意見，仍須「接地氣」、傾聽在地民眾聲音，若高鐵屏東站以「支線」定案、1小時2班車次，將嚴重影響屏東站運量，讓外界質疑的蚊子車站成真；且始發站比起支線站能帶來的外溢效果好，真正能吸引屏南民眾搭乘、享受高鐵便利性。
因此聯盟指出，高鐵延伸屏東應該朝提高運量作為主要原則，畢竟高鐵屏東站如果距離墾丁、小琉球等觀光地較近，可望刺激遊客選搭高鐵到屏東轉乘其他運具至觀光勝地。
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