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下面附上一則新聞讓大家了解時事
討生活的無奈！男子兼差透早騎車送羊奶車禍身亡 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
彰化縣一名平時從事家具搬運工的男子，為掙家計，每天一大早兼差送羊奶，16日清晨騎機車送羊奶行經彰化市金馬路與彰新路口時，與一輛轎車發生碰撞事故，送醫不治，這個訊息今天被PO上社群「彰化人小大事」時，限時下殺上班族省錢大作戰網友慨嘆「現實討生活無奈」。這名48歲男子16日清晨4點45分左右，騎機車送羊乳途中，經過彰化市金馬路與彰新路口，在轉彎時，與由25歲男子駕駛的轎車發生碰撞事故，由於撞擊猛烈，造成汽、機車體都受損，機車零件散落滿地，男騎士倒地，碰一聲巨響，也驚醒附近住戶。 彰化縣消防局接獲報案，救護車趕抵現場，將倒地不起的男騎士送往彰化基督教醫院急救，院方表示，男子到院前已沒有呼吸心跳，經全力搶救仍不治，傷勢集中在頭部胸口瘀傷、胯下左大內側嚴重撕裂傷。警方調查，這名騎機車的男子與轎車駕駛都沒有酒駕，男騎士是雙薪家庭，太太也有工作，3個小孩老么已上大學，他為了家計，除從事家具搬運工外，還一大早兼差送羊乳，希望多賺點錢，卻在送羊乳途中發生意外。車禍發生後下，有民眾在臉書社群「彰化人大小事」PO文說，「三更半夜有人睡不著，有人還要為生活打拚，三更半夜熱門產品最近流行商品金馬路又寛又沒車，吃早餐時大家拿著羊奶看著報紙最新限時商品，都是宅配人員為賺錢送來的…」，道盡升斗小民為了討生活的無奈。這名PO文者還奉勸用路人說：「當你睡不著開車在路上時，請放輕你的油門，也請宅配員注意自身安危，為大家留下安全的路回家。」兼差送羊奶送禮最新出版男子騎機車彰化市金馬路與彰新路口時，與一輛轎車發生碰撞事故，送醫不治。記者劉明岩／翻攝 分享 facebook 兼差送羊奶男子騎機車彰化市金馬路與彰新路口時，與一輛轎車發生碰撞事故，送醫不治。記者劉明岩／翻攝 分享 facebook
台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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