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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美商將生產線移出中國「走了便不回去」 但沒拉回美國 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
美中貿易戰進入第二年，美國部分企業將生產線移出中國，但沒有拉回美國的跡象。路透 分享 facebook 華爾限定產品活動產品街日報報導，美中貿易戰進入第二年，美國製造商將部分產能移出中國，但沒有證據顯示，拉高關稅後，他們如川普政府所期望的將工廠遷回美國。生產Crocs鞋、Yeti啤酒冰桶、Roomba掃地機器人，以及GoPro攝影機的公司都跑到其他國家生產，以避免產品銷美被課徵高達25%的關稅。蘋果公司也在考慮，將部分裝置的最終組裝線移出中國。 家具製造商Lovesac公司目前約有60%的家具在中國生產，比率低於年初的7限定折扣價網友超推5%。該公司執行長尼爾森說：「我們很積極遷廠至越南。」他計劃年底前不再在中國生產。將生產線移出中國的美企執行長表示，他們預計保持這個狀況，因為設置新廠和移轉產能既花錢又花時間。這些公司說，5月起中國銷美商品關稅自10產品%提高至25%之後，生產線的移轉加速。尼爾森表示：「一旦走了就不會回去。」根據美國人口普查局，截至5月底的一年間，自中國進口商品比去年下滑12%，是十年前金融危機之後最大減幅。此一減幅的最大受益者是其他低生產成本的亞洲國家，例如越南、印度、台灣和馬來西亞。他們的出口出現急好物分享年終募集劇增長，但有人指控，其中一部分來自沒有重大加工、僅為避開關稅的中國產品「繞道」行為。美國企業的舉措加速全球製造業供應鏈的重新排序，以便因應長期的不平衡貿易關係。但美國製造商並未如川普政府所期待的把工廠遷回美國。儘管自其他亞洲國家的進口攀升，美國5月的製造業產出減少1.5%。美國ISM製造業採購經理人指數6月再次下滑，降至2016年來最低水準。超過100家美國公司向商務部要求，讓他們自中國進口商品能豁免最近加徵的25%關稅，理由是無法找到中國以外的供應商。
過勞成常態?! 工傷協會籲課刑責
台北市 / 陳佳媖 張政捷 報導
國道一號因為司機疲勞駕駛造成三死事件，其中兩人是警察因公殉職，勞工過勞問題已成為台灣職場普遍現象。工協會在國際工殤日前夕到立法院門前，呼籲立委支持對過勞企業課以刑責。也要修正職業安全衛生法加重雇主刑責。
工協會成員站出來，要求政府重視勞工過勞問題，4月23號國道一號發生嚴重車禍，2名國道警察因為攔查1名貨車駕駛，卻被後方一部大貨車高速衝撞，3人當場慘死，肇事的駕駛坦承疲勞駕駛連上22天班而發生憾事，雇主被開罰300萬元。
修法治慣老闆刑法上威嚇，4月28號就是國際工殤日，工協會成員替曾過勞死亡的人默哀致意，他們強調雇主讓員工超時工作、輪班間隔都應該課以刑責，並且修正職業安全衛生法，加重雇主刑責處以3年以下有期徒刑，工協會前秘書長楊國楨，針對勞基法77之1調修法草案，有些立委拒絕連署但也有人力挺，目前為止還差2人就滿15名的連署門檻，才能到立法院提案，勞工團體要求政府正視職業安全問題，勞動部會如何因應成為一大課題。
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